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FÓRMULA KART - DF   

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Regulamento - FK 2007  

REGULAMENTO: 3ª TEMPORADA DA FÓRMULA KART - Ano 2007


1. Da Formação do Grid de Largada

1.1. O grid de largada será formado de acordo com a classificação obtida pelos pilotos durante os 5 minutos de toma de tempo que precedem a largada.

2. Dos Sorteios dos Karts:

2.1. O sorteio dos karts deverá ser realizado através de globo, do tipo bingo, com esferas contendo o número de pilotos + 3 (três). Os três karts que restarem serão os reservas e deverão ser enfileirados conforme o sorteio.

3. Do Kart Reserva:

3.1. Quando o kartódromo disponibilizar os carros reservas, estes deverão estar localizados enfileirados na área próxima ao local da largada.
3.2. Para que se possa realizar a troca de kart, é necessário que o piloto a ser beneficiado com a troca tenha completado pelo menos a primeira volta da corrida.
3.3. Para efetivar a troca de karts, o piloto deverá estacionar o kart que deseja trocar no último lugar da fila de karts disponíveis e pegar o primeiro kart da fila.
3.4. É vedado o deslocamento até os boxes para obter outro kart diferente dos que estão na fila de karts reservas. 
3.5. O não cumprimento das regras acima estabelecidas sujeitará o piloto à desclassificação da etapa, bem como às demais punições cabíveis.

4. Do Uniforme de corrida:

4.1. Para a participação nas etapas do campeonato, é obrigatório aos pilotos a utilização da camiseta da Fórmula kart, da temporada atual.
4.2. Os pilotos que não atenderem ao disposto no artigo acima perderão um ponto na classificação geral do campeonato.

5. Das Equipes

5.1. Serão definidas 6 equipes compostas por 3 pilotos.
5.2. Os chefes de cada equipe serão os 6 (seis) primeiros colocados do campeonato anterior.
5.3. As equipes serão formadas por sorteio entre os 12 titulares restantes,
5.4. Cada equipe terá obrigatoriamente um nome, que deverá ser informada pelo seu Chefe de equipe no momento da formação da equipe.


6. Da Comissão de Avaliação de incidentes

6.1. Há uma comissão especial de incidentes composta com o poder para avaliar todo e qualquer incidente que venha a ocorrer durante as provas.
6.2. A comissão em destaque é formada pelos chefes de equipe.
6.3. As punições às quais os pilotos estarão sujeitos serão obtidas por meio de debates orais e votação da referida comissão.
6.4. As punições serão determinadas por votação, na forma maioria simples, dos membros com poder de voto, na reunião de avaliação dos incidentes.
6.5. O chefe de equipe relacionado ao piloto sub júdice não terá direito a voto.
6.6. Da mesma forma, o chefe de equipe quando estiver envolvido no incidente, somente terá direito a defesa, não lhe cabendo o direito a voto.
6.7. O piloto envolvido no incidente não poderá participar da reunião de avaliação do incidente, cabendo ao seu chefe de equipe a apresentação e sustentação de sua defesa.

§ 1º O chefe da equipe relacionado ao piloto sub júdice, contudo, terá direito a voz nos debates orais.

7. Do Lastro:

7.1. O lastro será obrigatório para competidores com peso inferior a 80kg, com o limite máximo de 15kg por competidor, conforme tabela abaixo:

80kg em diante  - Sem lastro
78,5kg a 79,4kg - 1kg de lastro
77,5kg a 78,4kg - 2kg de lastro
76,5kg a 77,4kg - 3kg de lastro
75,5kg a 76,4kg - 4kg de lastro
74,5kg a 75,4kg - 5kg de lastro
73,5kg a 74,4kg - 6kg de lastro
72,5kg a 73,4kg - 7kg de lastro
71,5kg a 72,4kg - 8kg de lastro
70,5kg a 71,4kg - 9kg de lastro
69,5kg a 70,4kg - 10kg de lastro
68,5kg a 69,4kg - 11kg de lastro
67,5kg a 68,4kg - 12kg de lastro
66,5kg a 67,4kg - 13kg de lastro
65,5kg a 66,4kg - 14kg de lastro
Até 65,4kg - 15kg de lastro

7.2. No ato da pesagem, sempre anterior ao início de cada prova, o piloto deve estar sem o capacete e trajando apenas a roupa que utilizará na corrida.

8. Da Pontuação:

8.1. A pontuação para o III Fórmula Kart será a seguinte:
1º lugar - 20ptos;
2º lugar - 16ptos;
3º lugar - 14ptos;
4º lugar - 12ptos;
5º lugar - 11ptos;
6º lugar - 10ptos;
7º lugar - 9ptos;
8º lugar - 8ptos;
9º lugar - 7ptos;
10º lugar - 6ptos;
11º lugar - 5ptos;
12º lugar - 4ptos;
13º lugar - 3ptos;
14º lugar - 2ptos;
15º lugar - 1ptos;
Pole Position - 1pto;
Melhor volta - 1pto.
  
8.2. Somente o piloto que completar 2/3 do nº de voltas efetuadas pelo vencedor da bateria terá direito a pontuação na etapa.
8.3. Ocorrendo empate na pontuação, será melhor classificado o piloto que tiver, respeitando a ordem abaixo:
 1 ? O maior peso.
 2 ? O maior nº de vitórias;
 3 ? O maior nº de poles;
 4 ? O maior nº de melhores voltas;
 5 ? Mais vezes chegado na melhor colocação obtida entre os empatados;

9. Dos Pilotos Reservas:

9.1. Foram definidos N pilotos reservas para o campeonato 2006 do Fórmula kart, conforme reunião realizado com a maioria absoluta dos pilotos.
9.2. Foi criada uma lista dos pilotos reservas definida através de sorteio, respeitando a ordem abaixo:
        1º Reserva:  xxxxxx
        2º Reserva:  xxxxxx
        3º Reserva:  xxxxxx
        4º Reserva:  xxxxxx
       
9.3. Diferente do campeonato anterior os pilotos reservas não serão fixos por equipe, mas sim da competição.
9.4. Quando da ausência de pilotos titulares, os pilotos reservas participarão da etapa, seguindo a ordem do sorteio, conforme item 8.2.
9.4.1. Após a participação de um piloto reserva em uma etapa, o mesmo passará para o final da lista de pilotos reservas, dando oportunidade ao piloto seguinte da lista.
9.5. Quando houver desistência de um piloto titular do campeonato, o primeiro piloto reserva da lista, definida no inicio do campeonato, assumirá esta vaga. O piloto reserva seguinte ao que assumiu o posto de titular passará a ser o primeiro piloto reserva da lista.

10. Do Resultado:

10.1. O resultado final da bateria será aquele divulgado pelo diretor de prova e só poderá ser alterado após solicitação de correção à Comissão de Avaliação, verbalmente, no dia da corrida, ou através de e-mail com prazo máximo de 7 (sete) dias corridos após a realização da bateria.
10.2. Fica proibida qualquer forma de argumentação por parte dos competidores com a Direção de Prova. Qualquer reclamação ou sugestão deverá ser dirigida à Comissão de Avaliação.
10.3. O não cumprimento do item 9.2 implicará na imposição de sanções disciplinares cabíveis ao competidor transgressor.

11.Das Punições:

11.1. As punições e desclassificações serão aquelas impostas pelo Diretor de Prova.
11.2. O Piloto que sofrer Advertência (Bandeira Preta e Branca, seguida do número do kart), perderá 1 ponto na sua classificação na Etapa disputada, cada vez que for assim advertido.
11.3. O Piloto que sofrer Stop and Go (Bandeira Preta com círculo laranja, seguida do número do Kart), perderá 2 pontos na sua classificação na Etapa disputada, cada vez que for assim penalizado.
11.4. Também estará sujeito à desclassificação o piloto que descumprir o regulamento ou tiver qualquer tipo de atitude antiesportiva, a critério da Comissão de Avaliação.

12. Casos Omissos

12.1. Casos omissos serão resolvidos pelo interessado junto à Comissão de Avaliação que será soberana neste ofício.

 

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