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Maior diferença entre pneus
Autor: Adriano Grygonis 20/Mar 18:47


Maior diferença entre pneus é ingrediente neste ano


Bridgestone elimina rigidez na escolha de compostos para cada fim de semana


Fernando Alonso a bordo do Renault R29
 
A Bridgestone prepara-se para uma nova fase em seu fornecimento de pneus. Para este ano, seguindo pedidos, os dois compostos levados para cada fim de semana de GP serão ainda mais diferentes.

Os slicks voltam em 2009, e as dimensões deles são as mesmas dos sulcados. O GP da Austrália marcará o retorno oficial dos pneus lisos. A F-1 não os tem em uma corrida desde o GP da Europa do dia 26 de outubro de 1997.

Até 2008, as combinações possíveis eram: supermacio e macio, macio e médio, médio e duro. Mas, para este ano, há um rol maior.

Nas etapas de Austrália, China e Bahrein, os times terão à disposição os modelos supermacios e médios. Nas provas de Malásia e Espanha, a fornecedora oferecerá os compostos macios e duros.

Hirohide Hamashima, diretor de desenvolvimento de pneus para automobilismo da Bridgestone, explicou: "Recebemos muitos pedidos na temporada passada para aumentarmos as diferenças entre os compostos, então tentamos fazer essa alteração não só mudando a dureza dos compostos, mas também variando a faixa de temperaturas de trabalho".

"Competidores terão de pensar mais sobre como querem usar seus pneus. Haverá uma maior recompensa para quem fizer a melhor escolha."

Os pneus mais macios de cada GP serão marcados com uma linha verde nas bordas da borracha.



 


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